北京家居行业协会常务副会长兼秘书长刘晨表示：厂信家居生产行业是粗放型的行业，厂信本来竞争门槛就不高，这就导致前两年大量企业出现，致使现在总体市场情况不佳时，经营困难就显现出来，规模小、无核心优势的企业自然被淘汰。

在这位负责人看来，息化数字货运平台的出现，让企业发货和产品运输的门槛变低了，时间效率也提升了很多。打个比方，建设我们从佛山到山西太原的专线车辆，建设出发之前就可以找好当地的货源，返程的货物有可能到佛山附近的城市，也有可能到其他城市去中转一下，但是每一趟都会有货拉，这样的话，每趟运输货车司机都能挣到钱。

这样一来，厂信不仅解决了我们自己需求的问题，还节省了其他环节的运输成本。同时，息化在运输旺季，物流公司车辆紧张，很多时候没办法及时提供车辆。段玉谈到，建设以往佛山当地的物流企业只负责将家具产品从佛山送到各地，建设而在几年前，很多物流公司开始转型，从单纯运输开始借助数字货运平台，转变为做物流生态服务。

而在这时，厂信诸如运满满、货车帮这样的数字货运平台成了帮助他们解决困难的救星。每天大量的不同家具新款产品从这些工厂里不断地设计生产出来，息化通过电商平台和全国各地的品牌线下门店，展示在消费者的面前。

建设这也让从佛山发往全国各地定点城市的专线物流更为发达。

我们自己本身有一部分车，厂信但是这部分运力是远远不够的首先，息化用工成本方面，不少技术工人工资上涨幅度甚至达到20%左右。

10月份，建设广东省以一般贸易方式出口家具81.7亿元，下降5.7%，占同期广东省家具出口的83.6%。厂信（三）对几大出口市场的出口值同比均有所下降。

10月当月广东家具出口97.7亿元，息化同比下降6.7%，环比下降7.2%。此外，建设人民币升值预期短期难以消退。